ਪੋਲੀਓਰ ਮਾਲਲੇਅਲਸ ਫਰੈਕਚਰ

ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਰੀਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਜੁਆਇਲ ਫਾਈਬੁਲਾ, ਟਿੱਬੀਆ, ਅਤੇ ਟੱਲੂਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਟਿੱਬਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲਾਸਟਨ ਹੱਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਈਬੁਲਾ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਥੈਲੀਨ ਦੇ ਲੱਤ ਵਾਲੀ ਹੱਡੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੋਲ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਿੱਬੇ, ਫਾਈਬੁਲਾ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਟੁਕੇ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਨਾਟੋਮੀ ਔਫ ਔਟ ਅੱਕਲ ਫੈਕਟਰੇਅਰ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਟਿੱਬਿਆਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਾਈਬੁਲਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਫਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦੋਨੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਦੂਸਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫ੍ਰੈੱਕਚਰ ਖੁਦ ਹੀ ਮਲੇਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਹੋਣਗੇ:

• ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਮਲੇਲੀਅਸ
• ਫਾਈਬੁਲਾ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਲੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਮਲੇਲੀਅਸ
• ਟਿੱਬਿਆ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਿਛਲੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਮਲੇਲੀਅਸ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਮਲੇਲੀਅਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵੱਖਰੇ ਬਰੇਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਫਿਕਟ (ਸਥਿਰਤਾ) ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੋਲੀਓਰ ਮਾਲਲੇਅਲਸ ਫਰੈਕਚਰ

ਪੋਸਟਫੋਰਰ ਮਲੇਲੀਅਸ ਫ੍ਰੈਕਟਸ ਇੱਕ ਆਰਥੋਪੈਡਿਕਸ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੈਟਰਨ ਅਕਸਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਟੁਕੜੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਛੋਟੀ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਭੰਬਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਟਬਿਲ ਪਲਾਫੌਂਡ ਫਰੈਕਚਰ ( ਪਲੈਫੰਡ ਟਿਬੀਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਸ਼ੂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੇ ਹੈ, ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ (ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ) ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਮਲੇਲੀਅਸ ਫ੍ਰੈਕਟਸ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਥੰਮ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮਿਆਂ ਦਾ 0.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ, ਉਦੋਂ ਟੁੱਟ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਲੈਂਡਲੀਅਲ ਮਲਾਲਿਓਲਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤ੍ਰਿਭਰਾਇਅਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ

ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਡ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਦਾਨ ਅਕਸਰ ਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ, ਇਕ ਗਣਿਤ ਟੋਮੋਗ੍ਰਾਫੀ (ਸੀ.ਟੀ.) ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਕਸ-ਰੇ ਜਾਂ ਐੱਮ ਆਰ ਆਈ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀ.ਟੀ. ਸਕੈਨ ਸਰਜਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕਿੰਨੇ ਟੁਕੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਟੁਕੜਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਯਤਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣਗੇ.

ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਵਾਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਜਨਾਂ ਨੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ 25 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਲੇਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਜਨਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਖੰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਰਜਰੀ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੈਕੀਅਰ ਮਲੇਲੀਅਸ ਫ੍ਰੈਕਟਚਰ, ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੀਰਾ ਲਗਾਉਣਾ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਜਨ ਨੂੰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੁਕੜਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ

ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਤਣੇ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰਜਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਥੈਰੇਪੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਬਾਦਲਾਂ ਦੇ ਮਲਲੇਅਲ ਫ੍ਰੈਕਟਰੇਜ਼ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਸੂਰੀ ਘੋਲਰ ਭੰਜਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੋਸਟ-ਆਪਰੇਟਿਵ ਕੇਅਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਭਾਰ ਨਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪੁਨਰਵਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਜ਼ਨ-ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਕੁੱਲ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਜਰੀ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਜੀਕਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

> ਸ੍ਰੋਤ:

> ਇਰਵਿਨ, ਟੀ .; ਲੀਏਨ, ਜੇ .; ਅਤੇ ਕਡਕੀਆ, ਆਰ. "ਪੋਸਟਰੀਅਰ ਮਾਲਲੀਓਲਸ ਫਰੈਕਚਰ." ਜੇ ਐਮ ਅਕੈਡ ਓਥਪ ਸਰਜ ਜਨਵਰੀ 2013; 21: 32-40