ਇਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਫ਼ ਟੈਂਡਰ ਮਾਰਥੋਪਥੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੀਥ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੋਢੇ ਦਾ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਟਰਟੋਪੈਥੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਕਲੀਨਿਕਲ ਲੱਭਤਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:
- ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਫ਼ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਾਰਾ)
- ਬਾਲ-ਅਤੇ-ਸਾਕਟ (ਗਲੈਨੋਹਾਮਿਲ) ਜੋੜ ਦੇ ਗਠੀਏ
- ਸਾਕੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵਾਸ)
ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਨਸਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲ-ਅਤੇ-ਸਾਕਟ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਜੋੜ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਤਾਕਤ. ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਕ ਕੰਪੀਪੇਸਟਿਵ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਕਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਦਾ ਸਿਰ ਜਾਂ ਬਾਲ-ਅਤੇ-ਸਾਕਟ ਜੋੜ ਦੀ ਗਤੀ, ਉਪਰ ਵੱਲ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਮੋਢੇ ਦਾ ਜੋੜ ਅਸਧਾਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ. ਕਮਯੂਟਿਲਿਜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਸਾਧਾਰਣ ਪੱਧਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫਰ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰਪ੍ਰਥੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜਾਣੇ ਬਗੈਰ ਵੀ ਇੱਕ ਆਟਰਟਰ ਕਫ਼ ਆੜ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਠੀਏ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਆਰਥਰਥੈਪਥੀ ਇੱਕ ਅਵਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫਰ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰੋਪੈਥੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਇਸ ਹਾਲਤ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਆਮ ਕਦਰ ਵਾਲੇ ਗਠੀਏ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੋਢੇ ਦਾ ਦਰਦ
- ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
- ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
- ਮੋਢੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਜਣਾ
- ਮੋਢੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਸ-ਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਐਰੋਪਾਈ
ਕਫ ਟੀਅਰ ਆਰਥਰੋਪੈਥੀ ਦੇ ਇਲਾਜ
ਇਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਫ਼ ਆਰਥਰਰੋਪੈਥੀ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਇਲਾਜ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਢੇ ਦੇ ਸੰਢੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਮੋਢੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ ਇਮਪਲਾਂਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਫ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਕਢਣ ਵਾਲਾ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦੇ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਨਕ ਮੋਢੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦੇ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਾਕਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੰਦੋਣ ਆਰਥਰਪ੍ਰੋਪੈਟੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਪੈਂਟਰੈਂਟ ਅਕਸਰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਾਟਰ ਕਫ਼ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰੋਪੈਥੀ ਲਈ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਮਪਲਾਂਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਸ਼ੀਅਰ ਰੀਪਲੇਸੈਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਗੇਂਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਹੱਡੀ (ਹਲੇਰਮਸ) ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਸਾਕਟ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੋਢੇ ਜੋੜ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਫ਼ ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ
ਹਰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਕਟਰਟਰ ਕਫ਼ ਟੈਂਡਰ ਆਰਥਰੋਪੈਥੀ ਹੈ. ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ਰ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਗਠੀਏ ਦੇ ਸਹਇਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ਰ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰਪੈਥੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਬੇਅਸਰ ਇਲਾਜਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਰੋਤ
ਐਕੱਲੁੰਡ ਕੇਜੇ, ਲੀ ਟੀਕੁਆ, ਟਿਬੋਨ ਜੇ, ਗੁਪਤਾ ਆਰ. "ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰੋਪਥੀ" ਜੇ ਐਮ ਅਕੈਡ ਓਥਰਪ ਸਰਜ. 2007 ਜੂਨ; 15 (6): 340-9