ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੈਰਾਮੈਡਿਕਸ , ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਾਕਟਰੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ( ਈਐਮਟੀਜ਼ ), ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਸਟਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 911 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਈਐਮਟੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪੈਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਨਹੀਂ.
ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੇਡਿਕਸ ਉਸੇ ਹੀ ਸਿਹਤ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਭਾਗ ਹਨ.
ਈਐਮਟੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣਨ ਦਿਓ. ਈਐਮਟੀ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਇਕ ਸਫਲ ਪੈਰਾ-ਮੈਡੀਕਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦਾ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ-ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਅਕਸਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੀ.ਪੀ.ਆਰ., ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਕੋਰਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਹਤ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁਨਰ ਹੈ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਲਈ ਮੁਢਲੇ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਇੱਕ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਂ ਅਡਵਾਂਸਡ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਇਕ ਅਪਵਾਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦੇਖਭਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਸੀਸੀਟੀ) ਜਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਕੇਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਐਸਸੀਟੀ) ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸਸ ਦੇ ਇੱਕ ਫ਼ੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਸੁਸਾਇਟੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਈ.ਐਮ.ਟੀ ਜਾਂ ਪੈਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਸਾਂ, ਡਾਕਟਰ, ਸਾਹ ਦੀ ਥੈਰੇਪਿਸਟਸ, ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਲਾਈਫ ਸਹਾਰਾ (ਏਐਲਐਸ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀ.ਐਲ.ਐੱਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇਕ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸੂਈਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਜੇ ਟਿਊਬ ਗਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜੀਵਨ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁੱਝ ਅਡਵਾਂਸਡ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦੇ ਬੀੱਲਐਸ ਸਕੋਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਾਰਡੀਅਗਰਾਮ (ਈਸੀਜੀ).
ਕੀ EMTs ਸਿੱਖੋ
ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ (ਬੀਐੱਲਐਸ) ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਓ, EMT ਸਿੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਹੁਨਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਰੀਏ:
- ਮਰੀਜ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ : ਈਐਮਟੀ ਨੂੰ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਨਲੇਵਾ ਮੈਡੀਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. EMTs ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਈਐਮਟੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਈਐਮਟੀਸ ਲਈ ਪੈਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੇਰਾਮੇਡੀਕਲ ਬਣਨ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ : ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ . ਈਐਮਟੀਸ ਇੱਕ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ (ਹਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਜੀਭ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਟ੍ਰੈਚਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਗਲੇ ਤੋਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਐਰੋਸੋਲਾਇਜ਼ਡ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ. ਐਲਬੂਟੋਲ ਜਿਹੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਜ ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਈਐਮਟੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- Splinting : ਈ ਐਮ ਟੀ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਾਲ ਦੇ ਪਰਾਮਿਡਿਕਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਈਐਮਟੀਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਲੀਸੀਅਨ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕੇਵਲ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਚਾਲਕ ਸੀ. Immovilising fractures ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਸੀ.
- ਬੈਂਡਿਗਿੰਗ : ਫੁੱਟਣਾ ਭੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਲ੍ਹੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਤੱਤ ਦਾ ਉਹੀ ਤਰੀਕਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. EMTs ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਹੈ.
- ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ : ਸਧਾਰਣ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਹੁਨਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ EMT ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਹੁਨਰ ਹਨ ਅਤੇ ਈਐਮਟੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. 1996 ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ (ਸਮੇਂ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ-ਬੁਨਿਆਦੀ) ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਠਕ੍ਰਮ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਐਮਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ
ਸਾਲਾਂ (ਕਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮਿਆਰ 2005-2009 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛਾਪੇ ਗਏ ਸਨ) ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਬਰਟੋਲ, ਏਪੀਨੇਫ੍ਰੀਨ, ਨਲੋਕਸੋਨ, ਅਤੇ ਨਾਈਟਰੋਗਲੀਸਰਿਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ. ਉਪਰੋਕਤ ਥੰਬੂ ਦੇ "ਕੋਈ ਸੂਈ" ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਐਪਨੀਫ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਨਲੋਕਸੋਨ ਦਾ ਉਪਯੋਗ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਦਵਾਈਆਂ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਆਟੋ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਾਲੇ ਗਲੂਕੋਜ਼ (ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੂਗਰ) ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ. EMT ਅਤੇ ਪੈਰਾ-ਮੈਡੀਕਲ ਦੁਨੀਆ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰੀ ਪੱਖ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.
ਈਐਮਟੀ ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਬਣਨਾ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੌਮੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਿਆਰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈਐਮਟੀ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ 150-190 ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਵੇਗੀ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੋਰਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ EMT ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 120 ਘੰਟੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ਕ
ਇਕ ਵਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਈਐਮਟੀ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਚਾਰ ਰਾਜਾਂ (ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਵਾਇਮਿੰਗ, ਇਲੀਨੋਇਸ ਅਤੇ ਨਾਰਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ) ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਇੱਕ ਐਂਟਰਜਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ਿਅਨਸ (ਐਨਆਰਈਐਮਟੀ) ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਜਿਸਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਚੁਕਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਐਨ.ਆਰ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਰਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਵੇਂ ਖੁਲੇ ਹੋਏ, ਐਨਆਰਐਮਟੀ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਸਟੇਟ ਈਐਮਐਸ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਐਨ.ਆਰ.ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਏਗਾ (ਅਸੀਂ ਲਾਇਸੇਂਸ ਦੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ). ਰਾਜ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ NREMT ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹਨ. ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਰਾਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜ ਐੱਨ ਐੱਮ ਟੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਨ.ਆਰ.ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ.
ਈਐਮਟੀ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਸਟੇਟ ਤੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦਾ ਐਨ.ਆਰ.ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੱਕ ਰਾਜ ਤੋਂ ਦੂਸਰੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੇਕਾਂ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਹੋ.
ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਠਿਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈ ਐਮ ਐਸ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਲਈ ਬੁਲਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬਕਸਿਆਂ ਤੇ ਸਹੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ.
ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਈ ਐਮਟੀ ਸਿੱਖਣਾ ਨਹੀਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ)
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੇ ਦਿਨ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ) ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ EMT ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਕੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੇ ਜਾਪਦੇ ਜਬਾੜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਲਈ, ਸਰੀਨ ਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਤਲਬ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਬਹੁਤੇ ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਉਸ ਉਸੇ ਰੋਗੀ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵੇਗਾ. ਇਹ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
EMT ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਈ ਐਮ ਟੀ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹੁਨਰ ਸਿਖਾਉਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਹੋਣਗੀਆਂ: ਦਇਆ, ਕੋਮਲਤਾ, ਅਤੇ ਪਰਸਪਰ ਸੰਚਾਰ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਦਾ ਨਾਮ.
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਹੁਨਰ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਕ ਈਐਮਟੀ 911 ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਟਰਫੈਕਲਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬਿਮਾਰ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਈਐਮਟੀ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੇਠ ਰੱਖੇਗੀ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਉਹ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਐਮਟੀ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਰੁਟੀਨ" ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਈ.ਐਮ.ਟੀ. ਨੂੰ ਆਉਣਾ, ਮੁਲਾਂਕਣ, ਇਲਾਜ, ਆਵਾਜਾਈ, ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਧ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ,
ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਈ.ਐਮ.ਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਟੂਲ ਦੇਈਏ ਜੋ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਣਪਛਾਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
> ਸਰੋਤ:
> ਡੇਵਿਸ ਸੀਐਸ, ਸਾਊਥਵੇਲ ਜੇ ਕੇ, ਨਿਏਹੌਸ ਵੀਆਰ, ਵੈਲੀ ਏ.ਆਈ., ਡੇਲੀ ਮੈਗਾਵਾਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਲੋਕੋਜ਼ਨ ਐਕਸੈਸ: ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਅਕਾਦ ਐਮਰਜ ਮੇਡ . 2014 ਅਕਤੂਬਰ 21; (10): 1173-7 doi: 10.1111 / acem.12485.
> ਯੂ.ਐਸ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਭਾਗ / ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ. (2009). ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ.
> ਯੂ.ਐਸ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਭਾਗ / ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ. (2009). ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨਲ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼ . ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ.
> ਯੂ.ਐਸ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਭਾਗ / ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ. (2005). ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਈਐਮਐਸ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ.
> ਯੂ.ਐਸ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਭਾਗ / ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ. (2007). ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੌਮੀ ਈਐਮਐਸ ਸਕੋਪ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ.