ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਈ ਆਮ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਰਜਰੀ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਇਲਾਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇੱਕ ਸਰਜੀਕਲ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਰਜਰੀ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਖੰਡ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘਟੀਆ ਹਮਲਾਵਰ ਆਰਥਰ੍ਰੋਸਕੌਕਿਕ ਸਰਜਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਓਪਨ ਸਰਜਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਚੰਗੇ, ਮਾੜੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਹਨ ਜੋ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ

1 -

ਆਰਥ੍ਰੋਸਕੋਪੀ: ਬਰਿਸਿਟਸ / ਟੈਂਪੈਂਟੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ

ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਕਫ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੋਜਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਹੈ. ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਬਦ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤੇ ਚਿਕਿਤਸਕ '' ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਸਿੰਡਰੋਮ '' ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ , ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਢੇ ਦੀ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੋਜਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿਚ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ਰ ਟੈਂਡਨ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਹਨ ਜੋ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਨਾਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਨਔਨਟਿਸ ਅਤੇ ਬਰੱਸਟੀਟਿਸ

ਜਦੋਂ ਇਕ ਮੋਢੇ ਦੀ ਆਰਥਰ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਨੂੰ ਟਿਪਿੰਗ ਸਿੰਡਰੋਮ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਬਕੋਰੋਮਿਕ ਡੈਕਮਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਐਕਰੋਮੀਅਨ ਮੋਢੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਦਾ ਥਹੁ-ਟਿਕਾਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਕਰਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਕੋਰੋਮਿਲ ਡੈਕਮਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਬਕੋਰੋਮਿਅਲ ਡੀਕੰਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਰਜਨ ਇਕੱਲੇ ਬਰੱਸਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਐਕਰੋਮੀਔਨ ਦੇ ਕੁਝ ਅਣਗਿਣਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਜਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹੱਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਤਰ ਨੂੰ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਹ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਲੱਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਫ਼ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਬਕੋਰੋਮਿਕ ਡੈਕਮਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਰਧਰੋਸਕੋਪੀ ਸਰਜਰੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2 -

ਆਰਥ੍ਰੋਸਕੋਪੀ: ਸਲੈਬ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੋਢੇ ਦਾ ਇੱਕ SLAP ਵਿਅਰਥ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਰਿਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕੇ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਇਮਰ ਨਾਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਲਾੱਪ ਅੱਥਰੂ, ਲੇਬਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੈਮਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. SLAP ਦਾ ਨਾਮ ਐਂਟਰਿਏਰ ਤੋਂ ਪੋਸਰੀਅਰ ਤੱਕ ਲੌਕਰਮ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਨਾਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਲੇਮਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੀਸਪਸ ਟੈਂਡਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਿਰ ਦੇ ਲਗਾਉ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇੱਕ SLAP ਟਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ labrum ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਥਰ੍ਰੋਸਕੌਕ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੁੱਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾੜਨ ਵਾਲੀ ਹੱਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾੱਮਰ ਨੂੰ ਕਸੂਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਨਸਾਂ ਵਿਚ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੇਬਰ, ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੀਸਪਸ ਟੈਂਡਨ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ) ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3 -

ਆਰਥਰੋਸਕੌਜੀ: ਡਿਸਲੌਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੀ dislocation injury ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੇ dislocation ਦੇ ਸਰਜੀਕਲ ਇਲਾਜ ਦਾ ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਨੌਜਵਾਨ ਅਥਲੀਟ ਵਿਚ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੇਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੇਬਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਾਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਲੌਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੈਂਕਟ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਜਰੀ ਓਪਨ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰਥਰਰੋਸਕੋਪੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

30 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਚੱਕਰੀ ਦੇ ਆੜ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਫ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋਢਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੱਡੇ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜੋੜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ

4 -

ਆਰਥ੍ਰੋਸਕੋਪੀ: ਫਰੋਜਨ ਕੰਨਟਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ

ਫਰੋਜਨ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਢੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੋਢੇ ਦੇ ਦਰਦ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਕਰਦਾਰ ਕਫ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਦੇ ਆਮ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਨਨੌਸਰਗ੍ਰਾਫਿਕ ਇਲਾਜਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਜੀਕਲ ਇਲਾਜ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਜੁਅਰਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੈਪਸੂਲ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਜਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕੇ. ਸਰਜੀਕਲ ਸੰਕਲਪ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਮੋਢੇ ਦੇ ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਅਜਾਦੀ ਨਾਲ ਘੁਮਾਉਣ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਟੋ. ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਢੇ ਇੰਨੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੋਢੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸਰਜੀਕਲ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ

ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਨਾਲ ਦੂਸਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਕੈਪਸੂਲ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਨਵੇਂ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਟਿਸ਼ੂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੇਗਾ. ਛੇਤੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਭੌਤਿਕ ਿਚਿਕਤਸਾ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਵਿਹਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

5 -

ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੋਢੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਇੱਕ ਚੱਕਰਦਾਰ ਕਫ਼ ਰਿਪੇਅਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਆਵਾਜਾਈ ਕਫ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਰਜਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਤਕਨੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰਨਾ, ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੀਚਾ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕੰਨ ਪੇੜੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਨਦੇ ਵਿਚਲੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਰਜਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰੀਕਾ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚੀਜਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੇਖਣ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਚੱਕਰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਆਰਥਰਰੋਸਕੌਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਜਰੀ ਕਰਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ incisions ਦਾ ਇਕ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਦੇਖ ਕੇ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਿੰਨੀ-ਓਪਨ ਕੋਟਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਥਰਰੋਸਕੌਪੀ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਕੁੱਝ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਟਿਸ਼ੂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਇਕੋ ਇਕਾਈ ਇਕਸਾਰ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੁਝ ਸਰਜਨਾਂ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਹੰਝੂਆਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੰਝੂਆਂ ਵਿਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਵਿਚਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਲਏ ਗਏ ਅਤੇ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

6 -

ਐਰੋਮੀਓਕੋਲਾਕੀਕੁਲਰ ਜੁਆਇੰਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਐਰੋਰੋਮੀਕੋਲੇਵਿਕਕੁਲਰ ਸੰਯੁਕਤ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏ.ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਸੱਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕਲਵੀਕਲ (ਕੋਅਰਬੋਨ) ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਬਲੇਡ (ਐਕਰੋਮੀਔਨ) ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਢੇ ਜੋੜ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕਟ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਐਰੋਰੋਮੀਓਕੋਲਾਵਿਕਲਰ ਜੁਆਇੰਟ ਤੇ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਏਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਸੰਢੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਾਂਝੇ ਮਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਏ.ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜੋੜ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਵੇਟਲਿਫਟਿੰਗ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕਲੀਵਿਕ ਓਸਟੋਲੀਜਿਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਇਲਾਜ ਏ.ਆਰ. ਜੋੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲਰਬੋਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਏ.ਸੀ. ਜੋਡ਼ੀ ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਅਥਾਂਟਿਉਟੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿ ਇੱਕ ਕਢਾਈ ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਦੂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਕਢਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਅਟੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਮੋਢੇ ਵੱਖਰੇਪਣਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਾਹਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਰਜਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

7 -

ਮੋਢੇ ਬਦਲਾਓ

ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਦਲਵੀਂ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਢੇ ਜੋੜ ਦੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਆਰਟਾਈਟਸ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਦਲੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਬਣੀ ਨਕਲੀ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਮੋਢੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਢੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ, ਪੂਰੇ ਬੱਲ ਅਤੇ ਸਾਕੇਟ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਗਠੀਏ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੋਢੇ ਦਾ ਬਦਲ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਮੀਆਰਥਰੋਪਲਾਸਟਿੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਇਕੱਲੀ ਹੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਸ਼ੀਅਰ ਰੀਪਲੇਸੈਂਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਜਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਸਾਕੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਗੇਂਟ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਕਟ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਬਦਲਿਆ ਸਾਕਟ ਉਹ ਥਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਾਲ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ਰ ਟਾਇਰ ਆਰਥਰੋਪੈਥੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਵਿਪਰੀਤ ਅਤੇ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

8 -

ਬਾਇਪਸ ਟੰਡਨ ਸਰਜਰੀ

ਬਿੱਸਪੇਸ ਨਸਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਹ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਹੈ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਰੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਨਸਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਸ਼ਪ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕੰਢੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਸ਼ਪ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ. ਬਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਲੰਬਾ ਸਿਰ ਰੋਟੈਕਟਰ ਕਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਮੋਢੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਿਸ਼ਤਾ ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ .

ਬਾਈਸਪਸ ਦੇ ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਕਰ ਢੱਕਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਉੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਬੀਸਪਸ ਦੇ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੈ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ. ਦੂਸਰਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਬਸਤਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਡੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਲੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਟੋਟੋਟਾਮੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ!

9 -

ਮੋਢੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਫਰੈਕਚਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਸੱਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਭੰਬਲਨ ਸਰਜਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਢੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਭੰਜਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਲੰਬੀਆਂ ਵਿਘਨ ਭੰਜਨ
• ਕਲੀਵਿਕ ਫ੍ਰੈਕਟਰੇਜ਼
• ਸਕੈਪਲਲ ਫਰੈਕਚਰ
• ਗਲੈਨੋਇਡ ਫ੍ਰੈਕਟਰੇਜ਼

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਜਰੀ ਅਕਸਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਸਰਜਰੀ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਰਜਰੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਜਟਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਟਿਲਤਾ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਵਾਪਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਈ ਸਰਜਰੀ ਕਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰਜਨ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸਰਜੀਕਲ ਇਲਾਜ ਇਲੈਕਟਿਵ ਹਨ- ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਕਟਰ ਨਾਲ ਸਰਜੀਕਲ ਅਤੇ ਨਸੌਟ੍ਰਕ ਇਲਾਜ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

> ਸ੍ਰੋਤ:

> ਟੋਨਿਨੋ PM, et al. "ਕੰਪਲੈਕਸ ਸ਼ੀਅਰ ਡਿਸਆਰਡਰ: ਈਵਲੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ" ਜੇ ਐਮ ਅਕੈਡ ਓਥਪ ਸਰਜ ਮਾਰਚ 2009; 17: 125-136.