ਮੁੜ ਮੁੜ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਜਰੀ
ਮੋਢੇ ਦੇ dislocations ਆਮ ਸੱਟ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ, ਸਰਗਰਮ ਲੋਕ ਵਿਚ ਵਾਰ ਵਾਰ ਡਿਸਲਕੋਸ਼ਨ ਰੋਕਣ ਲਈ Latarjet ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ (ਜਾਂ ਦੁਹਰਾਓ) ਡਿਸਲਕੋਸ਼ਨ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਬਾਲ-ਅਤੇ-ਸਾਕਟ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਜੋਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਂ ਸੁੱਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਲਕੋਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਹਰੇਕ ਵਾਰੀ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਂਝੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਮੁੜ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਜਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਡਿਸਲਕੋਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਮੋਢੇ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ
ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਸਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਟ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਰਟ ਅੱਥਰੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨ ਮਰੀਜ਼ਾਂ (35 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਖੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ. ਉਸ ਮੁਢਲੇ ਡਾਇਆਲੇਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਿਸਲੌਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਕਟ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਕਾਸਟਲਾਜ ਜਾਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗਲੇਨੌਇਡ ਹੱਡੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਜਦੋਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਹਿੱਲ-ਸੇਕਸ ਜਖਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਗ੍ਰੇਨੋਇਡ (ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕਟ) ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਕਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗਲੇਨੌਇਡ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਤੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਗਲੇਨੌਇਡ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲਾਜ Latarjet ਸਰਜਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
Latarjet ਸਰਜਰੀ
Latarjet ਵਿਧੀ ਵਧੀਕ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੇਨੌਇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਹੱਡੀ ਕਠੋਰ ( ਮੋਢੇ ਬਲੇਡ ) ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਹੁੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਰੋਸੋਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਰੋਸੌਇਡ ਮੋਢੇ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਹੱਡੀ ਦੀ ਹੁੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਲਈ ਲਗਾਵ ਹੈ. Latarjet ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਰਜਨ ਕੋਸੇਡੋਡ ਨੂੰ ਕੈਕੈਕੋਡ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ ਸਕੈਕੁਲਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੋਸੋਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਮੋਹਲੇ, ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕੇ ਦੇ ਮੂਹਰੇ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੋਸੌਂਡ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
Latarjet ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਇਹ ਹੱਡੀ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਕਟ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ ਦੂਜਾ, ਕੋਰੋਸਾਈਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੋੜ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਿੱਚ ਮੋਢੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਾਂਝ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੇ ਲਾਟਰਾਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਵਹਿਸ਼ਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਇਲਾਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਨਵੀਆਂ ਸਰਜਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ , ਹੁਣ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ Latarjet ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, Latarjet ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਹਨਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸਾਕਟ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 25% ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
Latarjet ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਵਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4-6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਢਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੜ-ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੋਢੇ ਦਾ ਮੋਢਾ ਵਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਗਾਂਹ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ
ਲੇਟਰਜੈਟ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਟਿਲਤਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ.
ਇਹ ਛੋਟੀ ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਝ ਵਿਲੱਖਣ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰਨਿਯਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਜਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਦੇ ਮੂਹਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਲਗਭਗ 3% ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਤਲੇਆਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਮੋਢੇ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਕੋਰੋਸਾਈਡ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾੜੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਰਜਰੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਂਝੇ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਰੋਤ:
ਸਹਿਜਪਾਲ ਡੀ.ਟੀ. ਅਤੇ ਜ਼ੁਕਰਮ ਜੇ.ਡੀ. "ਕਰੌਨਿਕ ਗਲੇਨੋਹਾਰਮਿਲ ਡਿਸਲੋਕਸ਼ਨ" ਜੇ ਐਮ ਅਕੈਡ ਓਥਰਪ ਸਰਜ ਜੁਲਾਈ 2008; 16: 385-398.